[정의]

경기도 광명시 가학동에서 서울특별시 강서구 방화동까지 연결되는 고속도로.

[개설]

서울광명고속도로는 전라북도 익산과 경기도의 평택, 수원, 광명과 서울을 잇는 광역 교통망 구축 중 일부 구간에 속하며, 향후 수원-광명 고속도로, 서울-문산 고속도로와 연결된다. 서울광명고속도로는 국토의 서부를 남북으로 관통하는 핵심 축으로, 2024년 개통할 예정이다. 광명시는 서울광명고속도로가 완공되고 KTX 광명역이 남북 평화 철도의 출발역으로 결정되면 남북 통일 시대의 거점 도시로 발돋움할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

[명칭 유래]

서울특별시와 광명시를 잇는 고속도로여서 서울광명고속도로로 이름 붙였다.

[제원]

서울광명고속도로는 총길이 20.2㎞로 4차로 7.8㎞, 6차로 12.4㎞로 구성된다. 주요 구조물로 교량 31개소[2,806m], 지하차도 1개소[4차로, 3,460m], 터널 7개소[6,893m, 연결로 포함]가 포함되어 있으며, 출입 시설은 분기점[JCT] 1개소, 나들목[IC] 5개소, 간이 휴게소 1개소가 계획되어 있다.

[건립 경위]

서울광명고속도로는 서서울고속도로가 시행하는 사업으로 2003년 건설교통부에 사업 제안서를 제출하면서 본격화되었다. 2007년 코오롱 컨소시엄이 우선 협상 대상자로 지정되고 2012년 실시 협약 체결을 통해 사업 시행자가 지정되었다. 2013년 환경영향평가 제출, 광명시와 서울특별시 구로구, 양천구 주민을 대상으로 설명회 개최, 교통 영향 분석 및 개선 대책 개선 사항 완료 등을 추진하였다. 2014년 실시 설계, 설계 감리, 자문 회의를 거쳐 실시 계획 승인 요청, 2017년 실시 계획 승인이 이루어졌다. 2019년 7월부터 본격적인 공사가 시작되었는데, 총 사업비는 9,724억 원으로 이 중 민간 사업비는 7,224억 원이다.

[현황]

서울광명고속도로는 2024년 개통을 목표로 2021년 8월 현재 공사가 한창 진행 중이다. 2021년 8월에 고속도로의 일부 구간인 광명동 원광명마을-부천 시계 1.5㎞ 구간은 지하화하기로 하였다. 이는 2016년부터 지역 주민들이 제기한 고속도로 건설로 인한 원광명마을 구도심의 단절과 차량 소음, 분진 문제를 방지하고 향후 해당 지역의 친환경적인 개발을 위한 결정이었다. 이에 따라 800여억 원의 공사비가 추가되지만, 광명시와 국토교통부가 대화와 타협을 통해 해결하였다. 또한 온수터널공사와 관련해 지반 붕괴 위험이 제기되어 2019년 지하 안정성 검증을 위한 주민 협의체와의 협의 및 주민 설명회를 개최하며 피해를 최소화한 안전한 공사를 추진하고 있다.