철산지하차도
-
경기도 광명시에 있는 사람이나 차들이 다니는 비교적 큰 길. 광명시의 도로 개설 단계는 정비기인 1980년대, 확장기인 1990년대, 내실을 다지는 시기인 2000년대로 나눌 수 있다. 시 승격 당시인 1981년에는 도로 총 연장이 57.57㎞이었으나 1990년도에는 123.62㎞에 이를 정도로 크게 확장되었다. 특히 1989년에 비약적인 도로 확장이 이루어졌다. 이 시기에는 광명...
-
1990년대 후반까지도 광명 시민이라면 서울에서 택시를 타고 들어오다가 시외 지역 요금 할증 문제로 택시 기사와 말다툼을 해 본 경험이 있을 것이다. 광명시는 안양천·목감천이라는 작은 하천을 사이에 두고 행정 구역이 서울에서 경기도로 바뀐다. 그러나 서울 지역과 거의 같은 기간 시설을 이용하고 살아 왔기 때문에 평소에도 광명이 경기도 지역이란 점을 실감하지 못하고 살고 있었다. 대...
-
경기도 광명시의 사통팔달 교통 이야기. 교통망은 물류 및 인구의 이동을 원활하게 하는 중요한 요소로 도시의 발전에서 담당하는 역할이 크다. 광명시는 시의 중앙부로 도덕산과 구름산, 서독산이 이어져 있고 산지는 남쪽으로 갈수록 더욱 넓어지는 양상을 보여 전체 인구 중 상당수가 시의 동북 및 서북 지역에 몰려 산다. 한편 주변 입지 조건은 동쪽과 북쪽이 서울과 맞닿아 서울과의 교통량이...
-
경기도 광명시 철산1동 철산 배수 펌프장에서 소하1동 시흥대교삼거리에 연결되는 도로. 안양천을 따라 개설된 도로이므로 안양천로라고 부르게 되었다. 안양천로는 길이 13㎞, 폭 30m, 왕복 6차선에 이르는 도로이다. 안양천로의 원 도로명은 철산로였으나, 2009년에 광명시에서 도로명을 재정비하면서 철산역삼거리에서 안양천로까지의 중앙로를 철산로로 변경하고, 2009년에 행정안전부의...
-
경기도 광명시 철산동에 속하는 행정동. 쇠머리라는 마을 이름을 한자로 표기하면서 철산(鐵山)이 되었다는 설, 철망산에서 유래하였다는 설이 전한다. 쇠머리마을은 특히 철산3동의 중심 마을이었다. 철산동은 고려시대 금천현(衿川縣)에 속했던 지역으로, 금천현은 조선 건국 후인 1414년(태종 14) 과천(果川)을 병합해 금과현(衿果縣)이 되었다가 두 달 뒤 과천을 다시 설치하면서 금천과...
-
경기도 광명시 철산3동에 있는 지하 차도. 철산 교차로에 위치하여 철산지하차도라고 부르게 되었다. 철산지하차도는 연장 335m, 폭 17.5m, 높이 5m인 철근 콘크리트 구조물이다. 2004년에 안양천로[구 철산로]-디지털로[구 광덕로]를 교차하는 교차로의 정체를 해소하기 위해 안양천로의 광명대교 방향과 하안동 방향으로 지하차도를 건립하게 되었다. 광명시의 4개 지하 차도 중 마...